Wat zijn de functies van aangepaste autoflenzen en naafpakkingen?

Wat zijn de functies van aangepaste autoflenzen en naafpakkingen?

1. Mooi, of het nu het originele wiel is of het aangepaste wiel, om verschillende vreemde redenen passen het wiel en de band niet bij het spatbord van de auto zelf.Matchen betekent hier dat de wielnaaf min of meer gebaseerd is op het spatbord van de auto zelf.Voor het spatbord is de wielnaaf te groot naar binnen of naar buiten, wat resulteert in de algehele coördinatie van de auto.

2. Prestatie, de hier bedoelde prestatie richt zich op de stabiliteit van het voertuig en het verbeteren van de bochtenrol van het voertuig.Met de toename van het coaxiale spoor heeft het inderdaad een goede stabiliteitsverbetering voor de hoge snelheid en het bochtenwerk van de auto.Bovendien zal voor de bestuurder de positie van de wielen en banden van de auto beter aanvoelen.

3. Gedwongen door een bredere wielnaaf is de et-waarde niet nauwkeurig berekend.Nadat de wielnaaf op de auto is geïnstalleerd, zal de binnenband tegen de binnenbekleding wrijven, dus het is noodzakelijk om afstandhouders toe te voegen en de naaf naar buiten te verplaatsen.Verleng het een beetje om te voorkomen dat het tegen de binnenvoering schuurt.Ook is er door het vervangen van te grote remmen onvoldoende ruimte tussen de wielnaaf en de grote remklauw, waardoor de wielnaaf iets meer naar buiten moet worden uitgezet.

Sterker nog, volgens de oorspronkelijke bedoeling van het auto-ontwerp zijn dergelijke extra accessoires in principe onredelijk en riskant.

Wat zijn de risico's voor de auto na het toevoegen van pakkingen of flenzen?

1. Verlies van comfort.Na het toevoegen van pakkingen of flenzen kan het dagelijkse rijden van de auto zelf een zekere mate van comfortverlies veroorzaken, vooral onder slechte wegomstandigheden.In sommige extreem speciale omstandigheden kan het schade veroorzaken aan de kruiskoppeling van de halfas van de auto.

2. De bodyshake heeft ook vele redenen.In sommige gevallen zal de toevoeging van pakkingen of flenzen ook een lichte lichaamstrilling veroorzaken wanneer de auto rijdt, maar deze situatie is zeldzaam.

3. Bandenslijtage.Na het vergroten van de baan, neemt ook de onafgeveerde massa toe, wat ook een lichte invloed kan hebben op de hellingshoek.Er kunnen enkele effecten zijn op de slijtage van de band, zoals ongelijkmatige slijtage en slijtage van de binnenzijde van de band.,,De kans dat deze situaties zich voordoen is niet groot.

4. De remwerking wordt gedempt.Zeer weinig rijders hebben ook gezien dat de remmen van de auto na het toevoegen van pakkingen of flenzen niet zo goed zijn als voorheen.In deze situatie verandert de meeste hellingshoek, wat resulteert in een vermindering van het landingsgebied van de band, en het remmen is niet zo goed als vroeger.Bovendien is het het psychologische effect van ruiters, die altijd het gevoel hebben dat er verschillende problemen zullen ontstaan ​​na het toevoegen of vervangen van bepaalde accessoires.

5. Veranderingen in het ophangsysteem, als gevolg van een grotere wielbasis, onafgeveerde massa en enkele veranderingen in hellingshoek, enz., zullen enkele uitstekende buitenlandse wijzigingsbureaus, na het toevoegen van pakkingen of flenzen aan de naaf, zich op de auto richten. opnieuw afgesteld om de optimale staat van de auto te bereiken.


Posttijd: 18 juni-2021